Cet article aide cyclistes débutants et confirmés à choisir cassette, plateau et braquets pour optimiser leurs sorties.
Les explications mêlent compatibilités techniques, calculs de développement et conseils pratiques adaptés à la route.
A retenir :
- Compatibilité cassette et corps de roue libre selon le standard
- Choix du nombre de pignons adapté au dérailleur et pratique
- Plage de dents large pour la montagne, plage serrée pour plat
- Entretien régulier de chaîne et cassette pour prolonger la durée de vie
Cassette et compatibilité : standards, montages et marques
Après les points essentiels, vérifiez la compatibilité technique entre cassette et roue arrière avant tout achat.
La notion principale reste la différence entre les standards utilisés aujourd’hui et l’impact sur le montage.
Shimano et SRAM partagent un standard, tandis que Campagnolo conserve son propre corps et fixation.
D’autres fabricants comme SunRace, Microshift ou BBB Cycling proposent des cassettes alignées sur l’un ou l’autre standard selon modèle.
Compatibilité et marques:
- Shimano et SRAM, standard partagé et interchangeabilité fréquente
- Campagnolo, standard indépendant et non compatible avec Shimano/SRAM
- Fabricants tiers alignés sur un standard selon modèle et spécification
- Vérifier toujours dérailleur, corps de roue libre et documentation constructeur
Marque
Standard
Remarque
Compatibilité recommandée
Shimano
Standard partagé
Répandu sur vélos de route modernes
Compatibilité avec SRAM fréquente
SRAM
Standard partagé
Large offre en cassettes route
Compatibilité avec Shimano fréquente
Campagnolo
Standard distinct
Corps de roue spécifique
Non compatible avec Shimano/SRAM
Fabricants tiers
Variable
SunRace, Microshift, BBB Cycling, FSA, Rotor, Praxis Works, TA Specialites
Vérifier modèle et standard avant achat
Nombre de vitesses et choix de la cassette
Ce choix découle directement de la compatibilité du dérailleur et de vos besoins en progression de rapports.
Un vélo 18 vitesses combine deux plateaux et neuf pignons, offrant large palette de rapports pour randonnée.
Un monoplateau avec onze pignons privilégie simplicité et légèreté pour les parcours routiers modernes.
Choix selon vitesses:
- 7-8 vitesses pour vélos anciens ou usage urbain
- 9-10 vitesses pour polyvalence et disponibilité de pièces
- 11 vitesses pour performance route moderne
- 12 vitesses pour étagement large et compétition
Configuration
Exemple
Usage
2×9
18 vitesses
Randonnée et polyvalence
1×11
11 vitesses
Route moderne simple
3×7
21 vitesses
Tourisme et vélos anciens
1×12
12 vitesses
Compétition et plage large
« En changeant de 11-28 à 11-32 j’ai mieux passé les cols sans forcer. »
Alex B.
Comprendre ratio et développement
Le ratio et le développement expliquent la distance parcourue à chaque tour de pédalier et influent sur la cadence.
Le ratio se calcule en divisant le nombre de dents du plateau par celui du pignon arrière pour connaître la multiplication.
Le développement combine ce ratio avec la circonférence de la roue pour donner la distance parcourue par tour de pédale.
Calcul et paramètres:
- Nombre de dents du plateau
- Nombre de dents du pignon arrière
- Circonférence de roue et dimension pneus
- Pression et usure influençant le développement
Selon Shimano, une bonne compréhension du développement aide au réglage précis des compteurs et à la préparation des sorties longues.
Choisir son braquet pour la route, la plaine et la montagne
Sachant la compatibilité et le développement, adaptez le braquet au terrain et à votre style de pédalage pour plus d’efficacité.
Le braquet lourd favorise la vitesse sur le plat alors que le braquet léger réduit l’effort en montée, protégeant les jambes.
Un choix réfléchi combine plateau, cassette et cadence pour limiter la fatigue et optimiser la performance sur chaque profil.
Options selon terrain:
- Plat : grand développement pour maintien de vitesse et sprints
- Parcours mixtes : cassette 11/28 pour polyvalence et souplesse
- Montagne : cassette 11/32 ou 11/34 pour faciliter les longues ascensions
- Descente : grand plateau et petit pignon pour vitesses maximales maîtrisées
Terrain
Cassette type
Plateau recommandé
Usage
Plaine
11/25
50-52 grand plateau
Vitesse et sprints
Parcours mixtes
11/28
Compact 50-34
Polyvalence
Montagne
11/32 ou 11/34
Petit plateau 34 ou 36
Longues ascensions
Urbain
7-11 vitesses
Plateaux variés selon usage
Confort et adaptabilité
« Marie a choisi un 11-32 pour ses sorties montagne et a constaté moins de fatigue. »
Marie L.
Braquet pour le plat et le sprint
Ce point se rattache au choix du terrain et vise à maximiser la vitesse en limitant la fréquence de pédalage sur le plat.
Un grand plateau associé à un petit pignon permet d’atteindre de hautes vitesses sans cadence excessive, utile en groupe.
Anticipez les changements de profil en adaptant votre braquet avant d’entamer une montée ou une relance.
Conseils pratiques vitesse:
- Privilégier plateau 50-53 pour sprints et relais sur le plat
- Utiliser cassettes serrées 11/25 pour passages rapides
- Maintenir cadence entre 80 et 100 tours par minute
Braquet pour la montagne et parcours mixtes
Ce sujet complète le choix précédent en privilégiant l’économie d’effort dans les longues montées difficiles et variées.
Des combinaisons compactes et de larges plages sur la cassette permettent de garder une cadence confortable en pente élevée.
Pour les parcours mixtes, une cassette 11/28 ou 11/32 offre un compromis utile entre vitesse et facilité d’ascension.
Retours d’usage:
- 11/28 pour polyvalence sur parcours vallonnés
- 11/32 ou 11/34 pour montées longues et raides
- Compact 50-34 pour alternance plat/cols sans forcer
Monter, entretenir et prolonger la vie d’une cassette
Après le choix du braquet, le montage correct et l’entretien conditionnent la longévité de la cassette et de la chaîne.
L’entretien régulier retire poussière et sable, évite l’usure prématurée et maintient des passages de vitesses fluides.
Un nettoyage mensuel constitue un bon compromis pour la plupart des pratiquants si l’entretien après chaque sortie est impossible.
Étapes de montage:
- Démonter la roue arrière et enlever la chaîne
- Démonter la cassette en gardant l’ordre des pignons
- Nettoyer et regraisser le corps de roue libre
- Monter la nouvelle cassette avec entretoises si nécessaire
Outil
Usage
Conseil
Extracteur de cassette
Retrait du bloc pignons
Vérifier compatibilité filetage
Clé à chaîne (chain whip)
Maintien des pignons lors du dévissage
Robuste et adaptée au diamètre
Clé de contre-écrou
Dévisser/serrer le verrou de cassette
Respecter couple constructeur
Dégraissant et graisse
Nettoyage et lubrification
Entretien mensuel recommandé
« En montagne j’ai sauvé mes jambes grâce au 11-34 que j’ai installé l’an dernier. »
Thomas N.
« Un entretien mensuel m’a évité un remplacement prématuré de cassette et de chaîne. »
Pauline R.
Selon SRAM, un entretien régulier améliore la longévité et la performance des transmissions modernes sur route.
Selon Velotech, choisir la bonne cassette selon le profil et l’équipement évite dépenses inutiles et optimisations manquées.
Selon Shimano, vérifier la compatibilité et adapter la chaîne lors d’un changement de cassette prévient les sauts de chaîne et l’usure accélérée.